Sık sorulan sorular.

Sigorta ve şalteri kontrol edin; kepenk hiç hareket etmiyorsa motor sesi olup olmadığına bakın. Kepenk yarıda kalıyor veya eğri iniyorsa zorlamayın; güvenli konumda bırakıp servis talebi oluşturun.

Sürekli uğultu, takılma veya ısınma genellikle ray sürtünmesi, kapasite yetersizliği ya da limit ayarı kaynaklıdır. Ses artıyorsa motoru zorlamak yerine kontrol ettirmek daha doğru olur.

Önce kumanda pili ve alıcı anteni kontrol edilir. Yeni kumanda, mevcut alıcının frekansına uygun seçilip alıcı hafızasına tanımlanır; eşleştirme sonrası kapsama mesafesi test edilir.

Acil durdurma butonu, besleme, sensör kirliliği veya kayış gerginliği ilk kontrol edilen noktalardır. Kapı manuel olarak da hareket etmiyorsa mekanik sıkışma veya motor/kart arızası olabilir.

Evet. Yay grubu yüksek gerginlik taşır; kopma sonrası kapı dengesizleşir. Kapıyı kullanmayın, altında durmayın ve yay/halat değişimini teknik ekibe bırakın.

Kullanım yoğunluğuna göre değişir. Az kullanılan konut sistemlerinde yılda bir, mağaza ve tesis gibi yoğun geçişli sistemlerde yılda en az iki kontrol önerilir. Kıyı, toz ve kar koşullarında aralık kısaltılabilir.

Fotoğraf ve video, arızanın türünü ön değerlendirmek için yardımcı olur. Kesin müdahale için yerinde kontrol gerekebilir; görüntüyle birlikte kapının markası ve arıza anındaki ses de paylaşılmalıdır.

Kastamonu merkezli servisimiz Kastamonu, Karabük, Safranbolu, Zonguldak, Bartın, Çankırı, Çorum, Sinop, Samsun illerini kapsıyor. İlçe ve saha koşullarına göre servis planı ayrıca değerlendirilir.

Kullanılan motor, kumanda, yay, dişli ve kart gibi parçalar talep üzerine temin edilir. Parça uyumluluğu için mevcut sistemin marka/model bilgisi ve fotoğrafı istenir.

Kapının hızlı açılıp kapanması ve esnek kanadın sıkı kapanması, açık kalma süresini ve hava geçişini azaltır. Bu da ısıtma–soğutma yükünü düşürür.

Soğuk oda geçişleri için uygun kanat ve motor seçenekleriyle uygulanabilir. Sıcaklık farkı, nem ve geçiş sıklığı üretim öncesinde değerlendirilir.

Kanat modüler olduğu için genellikle yalnızca hasarlı bölüm veya kanat değiştirilir. Bu, yoğun çalışan tesislerde duruş süresini kısaltır.

Açılma–kapanma hızı motor seçimine ve ayarlara göre değişir; ayar, güvenlik sensörleriyle birlikte yapılır. Kesin değer uygulanan sistem üzerinde test edilerek belirlenir.

Geçiş algılama için radar veya çekme kablosu, güvenlik için fotosel kullanılabilir. Trafik yönü ve araç tipi keşifte değerlendirilir.

Kanat modüler olduğu için genellikle hasarlı bölüm veya şerit değiştirilir. Motor, sensör ve ray kontrolü de yapılarak kapı yeniden güvenli çalışır hâle getirilir.

Fiyat; açıklığın genişliği ve yüksekliği, lamel malzemesi ve kalınlığı, motor tipi, kumanda ile güvenlik ekipmanları ve montaj koşullarına göre belirlenir. Net teklif için açıklık ölçüsü ve kullanım amacı yeterlidir.

Güvenlik ve darbe dayanımı öncelikliyse çelik veya galvanizli çelik lamel, hafiflik ve korozyon direnci öncelikliyse alüminyum lamel öne çıkar. Karadeniz'in nemli havasında boyalı galvaniz ve alüminyum seçenekleri daha uzun ömür sağlar.

Motor tipine göre manuel kurtarma kolu veya akü beslemesi kullanılır. Hangi yöntemin uygulanacağı montaj sırasında belirlenir ve teslimatta kullanımı gösterilir.

Mevcut mil, lamel ve ray sistemi kontrol edilir; taşıyıcı yapı uygunsa motor, kumanda ve güvenlik ekipmanı eklenerek sistem otomatik hâle getirilir.

Kullanım yoğunluğuna göre değişir. Yoğun geçişli iş yerlerinde yılda en az bir kez ray, mil, yay ve motor bağlantılarının kontrol edilmesi önerilir; günlük kullanımda ses veya eğrilme fark edilirse kontrol öne alınmalıdır.

Evet. Motor, kumanda, limit ayarı, ray ve lamel kaynaklı arızalarda yerinde kontrol yapıyoruz. Kepenk açılmıyor veya yarıda kalıyorsa zorlamadan servis talebi oluşturmanız güvenli olur.

Motor arızasının türüne göre karar verilir. Kart, limit veya bağlantı kaynaklı sorunlar onarılabilir; motor yanmış ya da kapasitesi yetersizse değişim gerekir. Karar yerinde yapılan kontrolden sonra netleşir.

Gereken boşluk panel yüksekliğine, ray tipine ve kapının açılma biçimine göre değişir. Ölçü sırasında açıklık yüksekliği, tavan yüksekliği ve yan boşluklar birlikte alınır; sistem bu değerlere göre seçilir.

Kepenk lamelin mil üzerine sarılmasıyla, seksiyonel kapı ise panellerin ray boyunca tavana doğru hareket etmesiyle açılır. Seksiyonel kapı yalıtım ve geniş açıklıkta, kepenk daha kompakt alanlarda öne çıkar.

Poliüretan dolgulu sandviç panel, tek cidarlı panele göre daha yüksek yalıtım sağlar. Isıtılan veya soğutulan alanlarda panel kalınlığı ve conta detayı birlikte değerlendirilir.

Günlük kullanılan garajlarda motorlu sistem kullanım kolaylığı sağlar. Motor seçimi kanat ağırlığı, açıklık ölçüsü ve kullanım sıklığına göre yapılır; manuel kullanım için denge yayı ayarı korunur.

Panel içine geçiş kapısı, pencere veya menfez eklenebilir. Bu ekler panel düzenini ve ağırlık dağılımını etkilediği için üretim öncesinde planlanır.

Kapıyı kullanmayı bırakıp güvenli mesafede durun. Yay ve halat grubu yüksek gerginlik taşıdığı için kullanıcı müdahalesi uygun değildir; garaj kapısı yay değişimi teknik ekip tarafından yapılmalıdır.

Kanat, elektrik kesildiğinde elle itilerek açılabilecek şekilde ayarlanır. Acil çıkış ve kurtarma davranışı montaj sırasında test edilir.

Giriş yoğunluğuna göre hareket sensörü, radar veya emniyet fotoseli birlikte kullanılabilir. Sensör seçimi kapının kanat genişliği ve giriş trafiğine göre yapılır.

Yoğun giriş trafiği olan noktalarda yılda en az bir kez kayış, makara, sensör ve kapanma hızı kontrolü önerilir. Sensör yüzeyinin temiz tutulması algılama hatasını azaltır.

Giriş genişliği ve yan duvar boşluğu belirleyicidir. Sürgülü sistem daha dar alanda çalışır; kanatlı sistem ise giriş derinliğinin uygun olduğu yerlerde tercih edilir.

Mevcut doğrama, kanat ağırlığı ve taşıyıcı profil uygunsa otomasyon eklenebilir. Uygunluk yerinde yapılan kontrolden sonra netleşir.

Kapı açılmıyor veya kapanmıyorsa önce acil durdurma butonu, besleme ve sensör yüzeyi kontrol edilir. Sorun devam ederse kayış, makara ve kontrol kartı teknik ekip tarafından incelenmelidir.

Geçiş yolunun genişliği ölçülür; kol, aracın tamamını kapatacak uzunlukta seçilir. Geniş geçişlerde çift bariyer veya uzun kollu modeller değerlendirilir.

Bariyer gövdesindeki kurtarma anahtarıyla kol elle kaldırılabilir. Akü destekli modellerde geçiş belirli bir süre kesintisiz sürer.

Buton, kartlı geçiş okuyucu, loop dedektör veya plaka tanıma sistemiyle entegrasyon kurulabilir. Hangisinin uygulanacağı tesisin geçiş politikasına bağlıdır.

Yoğun otoparklarda yılda en az bir kez yay, denge ve sensör kontrolü önerilir. Kol darbesi sonrası denge ayarının yeniden yapılması gerekir.

Araç yolu için kayar kapı, yaya veya servis girişi için bariyer birlikte planlanabilir. Aynı kumanda veya geçiş kontrol sistemine bağlanabilir.

Kol ayrı bir parça olarak temin edilir ve değiştirilir. Değişim sonrası denge, limit ve fotosel ayarı yeniden yapılarak sistem test edilir.

Yan duvar boyunca açılma alanı varsa sürgülü kapı daha az yer kaplar. Girişin içe veya dışa açılabildiği, menteşe noktalarının uygun olduğu yerlerde kanatlı sistem tercih edilir.

Kapı kanadının tam açılabilmesi için açıklık genişliği kadar yan boşluk gerekir. Arazi eğimi ve ray hattı da bu hesaba dahil edilir.

Motor; kanat ağırlığı, kanat genişliği, eğim ve kullanım sıklığına göre seçilir. Uzun kanatlarda tork ve yavaşlama mesafesi ayrıca değerlendirilir.

Akülü motor seçenekleri ve manuel kurtarma anahtarı bulunur. Elektrik kesintisinde kapı, kurtarma anahtarıyla elle açılabilir.

Kanat yapısı, menteşe ve ray durumu uygunsa mevcut kapıya motor eklenebilir. Korozyon ve eğrilme kontrolü keşifte yapılır.

Kumanda pili, besleme ve manuel kurtarma anahtarı kontrol edilebilir. Motor hiç çalışmıyorsa veya kremayerden ses geliyorsa kapıyı zorlamadan servis talebi oluşturun.

Kanat ağırlığı, menteşe durumu ve direk sağlamlığı uygunsa mevcut kapıya kol motoru eklenebilir. Uygunluk keşifte kontrol edilir.

Tek kanat için tek motorlu kol veya yeraltı (gömme) motor seçenekleri değerlendirilir. Seçim kanat genişliği ve açılma yönüne göre yapılır.

Kanatlar birlikte çalışacak şekilde ayarlanır; yaya geçişi için tek kanadın kısmi açılması da programlanabilir.

Kuvvet ayarı ve fotosel ile çarpma algılandığında kapı durur veya geri açılır. Ayarlar montaj sırasında test edilir.

Kumanda, besleme ve manuel kurtarma anahtarı kontrol edilebilir. Kol motoru ses çıkarıp kapıyı hareket ettirmiyorsa menteşe veya bağlantı zorlanıyor olabilir; teknik kontrol gerekir.

Panel aralarındaki fitil ve fırça detayı, profil birleşimleri doğru uygulandığında yağmur ve rüzgâra karşı koruma sağlar. Açıklığın cephe yönü keşifte değerlendirilir.

Kullanım amacına göre temperli, lamine veya ısıcam seçenekleri uygulanabilir. Güvenlik ve yalıtım beklentisi panel kalınlığını belirler.

Paneller elle kaydırılabilir veya motorlu çalışabilir. Yüksek panellerde ve sık kullanımda motor, kullanım kolaylığı sağlar.

Teras, kış bahçesi, kafe ve restoran cepheleri ile otel alanlarında uygulanır. Açıklık genişliğine göre panel sayısı belirlenir.

Paneller elle hareket ettirilebiliyorsa kontrollü şekilde kapatılabilir. Motor, kayış veya halat arızasında panel zorlanmamalı; servis kontrolü yapılmalıdır.

Kanat ağırlığı, açıklık genişliği, kullanım sıklığı ve arazi eğimi belirleyicidir. Motor, bu değerlerin üzerinde bir kapasiteyle seçilerek zorlanma önlenir.

Motorun kart kapasitesine göre ek kumanda tanımlanabilir. Yeni kumanda, mevcut alıcıya eşleştirilerek teslim edilir.

Kumanda pili, alıcı anteni ve motor beslemesi sırayla kontrol edilir. Sorun devam ederse kart ve alıcı bağlantısı incelenir.

Kullanılan motor ve kumanda sistemlerinin yay, dişli, kart ve kumanda gibi parçaları temin edilir. Parça uyumluluğu için sistem bilgisi yeterlidir.

Mevcut alıcıya uyumlu yeni kumanda temin edilip eşleştirilebilir. Kayıp kumandanın sistemde tanımlı kalması istenmiyorsa alıcı hafızasından silinmesi için teknik destek gerekir.